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中缅重大工程下马背后 民主化进程中更加亲美日

发布时间:2017-09-02 01:16:26来源:未知点击:

近日,一项对中国和缅甸来说具有重大战略意义的项目---中缅铁路项目宣告搁浅新华网称:中铁憾别千亿工程这已是缅甸“民主”改革以来,中共在缅甸的第三个重要工程遇到重大困难和障碍这些昔日信誓旦旦要上马的项目下了马,中缅双方经济损失巨大,两国关系到底出了什么问题,非要如此掰手腕 中国官员认为,没什么问题中国驻缅甸大使杨厚兰周四对记者说:中缅关系保持良好发展势头新华网周四报道,杨厚兰说,中缅铁路搁浅,不是中共原因他说,不是中共放弃该项目他引用中国名言;要致富,先修路,“如果缅甸民众支持、政府支持,就可以继续这个项目” 杨厚兰把球踢给了缅方 这条计划中的铁路,对中共来说,极具战略意义2011年,中缅签协议决定兴建这条铁路该铁路东北起云南瑞丽,西南至缅甸印度洋深水港皎漂港,全长1500公里计划投资200亿美元(多由中共筹措),中共拥有五十年运营权而这条铁路只是中国和东南亚各方泛亚铁路计划的一部分各方最终计划是,从中国云南修条铁路直到新加坡,途径缅甸、老挝、越南、泰国、马来西亚中缅铁路下马,使整个计划的实施大打折扣 中国每日经济新闻援引北京交通大学教授赵坚的话说,如果中缅铁路项目能顺利完工,中国进出口物资将不再受到马六甲海峡的约束,可直接由皎漂港进出对中缅经济具有重大意义 缅方近日宣布:中缅铁路“暂缓推动”新华网说:中铁憾别千亿工程这是指人民币而言中国财经网搜狐网报道:这是中国继密松水电站项目、莱比塘铜矿项目之后,中国资本在缅甸遭遇的又一大挫折中国媒体报道说:2010财政年度,中国对缅甸投资额82亿美元,2013财年为两千万美元仅从数据上看中国对缅甸的财经影响已大幅度退缩 中国在缅甸的投资,主要集中在能源、电力和基建等方面 *密松水电站下马* 2011年,中缅密松水电项目(投资36亿美元)叫停按照双方先前达成的协议,该项目由中电(力投资)集团负责运营50年之后无偿移交给缅甸在此期间,缅方可通过税收、免费电力和股权分利等获得540亿美元的收益项目移交后,缅方可得数百亿美元的固定资产,加上上千亿美元的运营收益另外,在工程建设期间,各种用工将达到4万多人,大大解决当地就业问题 项目下马,所有这些全部泡汤人民日报近日报道:密松项目下马,中缅双方,两败俱伤人民日报年初曾报道,项目下马,中共即损失前期投资70亿人民币,外加每年利息和各种维护费3亿密松每停建一年,缅方GDP损失50亿美元而去年全缅甸国民生产总值才400亿美元 *莱比塘铜矿叫停* 再看看中缅莱比塘铜矿项目莱比塘铜矿位于缅甸西北部实皆省蒙育瓦市,项目总投资10.65亿美元,设计产能10万吨阴极铜/年2010年6月3日,中缅两国总理见证下,双方正式签署合同2011年7月8日,中共开始该项目前期基建及10年生产期的采剥工作2012年3月20日,莱比塘铜矿项目举行奠基仪式 不到半年,峰回路转,当地民众以补偿不公、环境受到破坏等理由举行抗议,铜矿陷入进退维谷的艰难境地缅甸政府甚至叫昂山素季来解决这个棘手问题,但她也无能为力,铩羽而归,项目最终下马 环球时报年初(2/22日)报道,密松水电叫停,莱比塘项目不顺,中资企业在缅甸遇到如此大的阻力是第一次搜狐财经发表尹守革的文章援引英金融时报报道说,中国官员应好好问问,到底“谁弄丢了缅甸” *谁弄丢了缅甸吴登盛:项目下马是倾听百姓呼声结果* 中国媒体说:缅甸民主化之后,中国三大“千亿工程”受挫搜狐财经这篇综合报道注意到了这一点:中国资本在缅甸的受挫,与缅甸民主化进程几乎同步 就在2010年,也就是中国在缅甸投资达到历史高峰—82亿美元的这一年,军政府让位,军人吴登盛当选总统,开始推动改革以后发展为世界所瞩目:昂山素季获释重返政坛;解除党禁报禁,解除对包括VOA在内的外媒封锁,甚至取消了对Twitter, Facebook和Youtube的封锁 2011年9月,吴登盛宣布:搁置密松项目吴登盛的理由是:该项目可能会破坏密松的自然景观,破坏当地人民的生计吴登盛这位前军事强人说:政府是民选政府,因此我们必须注意人民的意愿,我们有义务把重点放在解决人民的担忧和顾虑上 在经济上,有不少缅甸人对这三大项目某些协议部分内容相当不满比如,在密松水电站项目问题上,该协议内容包括,电站建成后所发电力百分之九十销往中国新华网周三报道,这一条款在缅甸民众心中激起了民族主义情绪一些非政府组织也煽动舆论说:中国掠夺缅甸资源 在政治上,中国在缅甸的重大项目也引起老百姓猜忌中国经营网日前发表王亚煌文章说,中国的计划包括,把缅甸作为中国西南出海的大通道“但也就是因为中国的战略计划过于宏大,所以吓着了缅甸很多群众”文章说,在中国威胁论的炒作下,他们担心中国借由铁路的修建而干涉缅甸的内政 *缅甸民主化进程中更加亲美日* 中国有舆论认为,缅甸民主化,更加亲美国日本王亚煌的文章说,反对中缅铁路的修建,其首要原因并非民生和缅甸国家利益,倒是与西方国家反对中国将出海通道扩展至印度洋有很大关系“特别是随着亲美的昂山素季上台,缅甸政府获得了大量美国援助,对于和中国之间的合作不再表现出兴趣” 新华网周三报道说,中缅铁路项目搁浅,原因是缅甸民众抗议,或是日本决定援助使然 中国作家颜昌海曾发表博文题目是:民主化了,中国还能从缅甸捞到“好处”吗 文章说,缅甸虽然是试图化解国际孤立而着手改革,但有了开始就会向前方发展,因为人们会因为改革而觉醒,不允许后退他说,这也是中国大陆官方至今不敢改革的根本原因文章说:民主化了,中国大陆政府还能从缅甸捞到“好处”吗缅甸人民及其统治者,