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有什么VS要什么——從宣傳視角看BIM發展

    市場驅動、政策加持、媒體宣傳,BIM的概念早已深入人心,BIM技術的推廣和應用方興未艾。我們聽到了太多關于BIM可以推動技術創新,滿足建筑業轉型升級需求,可以實現工程數字化管理、數字化加工等,提高效率,降低成本的說法??墒菍τ跇I主來說,他們真正需要的到底是什么?

 



    2018年1月24日,由圭土云主辦的第三期圭土沙龍,除了老朋友上海智通集團BIM中心負責人顧文政,建工設計總院市政設計院副院長兼總工嚴勤、圭土云CEO王小松、技術總監劉超之外,還特邀上海市城市建設設計研究總院副總工程師張曉松、BIM工程師韋巍、軟件專家胡方健,上海同豪土木工程咨詢有限公司副總經理范波等4位新朋友加入,以學術討論、思想碰撞、不求對錯、注重過程為前提,對“有什么VS要什么——從宣傳視角看BIM發展”展開主題討論,本期圭土沙龍由嚴勤院長主持。

    項目越復雜,越需要BIM

    嚴勤:我接觸過很多BIM咨詢公司、設計院以及各類企業專業做BIM的團隊或個人,大多數人都曾有過這樣的疑問:“我能做什么?BIM能做什么?”

    在我看來,在施工方面BIM應用有這樣幾個亮點:1、現場用模型施工交底,或者在現場拿出pad指導施工;2、帶上VR眼鏡現場驗收;3、三維掃描后的點云模型與理論模型聯合復核建筑物質量或工程量。如果沒有從事過施工,這樣的應用乍一聽是很有價值的。但實際上,在施工現場是不允許帶pad、VR眼鏡等智能設備的,因為這是非常危險的,當虛擬與現實相結合,有些現實往往會被掩蓋。比如現場有一個洞孔沒有填補,這個洞孔在模型中沒有被標注,當人員驗收的時候很有可能存在潛在的危險。所以我提出了“要什么”,就是要問做BIM的人有沒有考慮過用的人。其實現在很多業主都不知道要用BIM來做什么,這個時候就需要我們站在業主的角度去想,比如BIM有100種功能,如果有5種功能可以為業主帶來效益,那么再將這5種功能深入發展,那么我想BIM是能夠發展起來的。

    對于嚴勤院長對于BIM發展偏悲觀色彩的觀點,張曉松副總工程師并不太同意。他說首先現在很多大型項目都要求用BIM;其次關于BIM應用的意義,他例舉了一個實例:華為在東莞投資了100億建造松山湖終端基地,由于園區中有很多水系圍繞,所以各區域間選用橋梁連接,其中有一座以匈牙利布達佩斯的自由橋為原型的橋梁是三跨變高度鋼桁架連續梁橋,鋼桁梁的安裝采用 “鉚接、栓接、焊接”三種形式,非常復雜。因此該項目部采用BIM技術對每一個桿件進行分解,對螺栓及鉆孔進行了精確計算,發現了大量碰撞,減少了很多不必要的返工,縮短了工期,保證了施工的順利進行。類似這種越復雜的項目,也就越有必要做BIM,哪怕業主沒有明確要求,但是對于施工單位來說有這種需求,而且也確實通過建立BIM模型節省了很多人力物力財力,發現了很多平面圖發現不了的問題,所以三維模型是非常有必要的。

    嚴勤:關于你說的第二點,我一直認為BIM真正落地的應用點主要有2個:碰撞和可視化??梢暬挥谜f,碰撞這個事情是十年前就已經解決了的,碰撞最早是從工廠的管線,或者大樓的機電管線來的,可以說碰撞是BIM最大的應用。但我覺得,一張合格的設計圖紙,從理論上來說就要把所有碰撞規避。

    張曉松:我打斷一下,之所以要研究這個碰撞,是因為鉚栓凸出的那一塊對于安裝有很大的影響,但是這個在設計圖紙上面無法體現。既然碰撞如此有用,那怎么能說BIM沒用呢?

    嚴勤:因為這個是10年前就已經解決的事情,現在BIM沒用新的應用點.。多年前,工廠就在用PDS系統解決管線碰撞的問題。這樣的話,BIM到底是B/I/M還是B/M?因為BIM的核心在于信息怎么去用,尺寸雖然也是信息的一種,但是如果只是檢測尺寸的碰撞,這個應用面就比較狹窄。
 

    嚴勤:再來說第一個問題,很多大型項目要求要用BIM,好處在哪里?

    張曉松:好處在可以節省人力財力??!

    嚴勤:有沒有量化的指標?

    王小松:我覺得目前BIM應用階段,大部分項目是浪費錢的。

    嚴勤:在房建項目,如果用BIM,國家每平方米補貼20元,這種補貼是不是說明了實際上BIM并沒有產生效益?

    張曉松:這樣說的話不是所有的項目都產生了效益,也不是所有項目都需要BIM,但就橋的這個項目來說,它的BIM不僅有碰撞的研究,而且還有施工方案的研究,可以通過BIM模型演示桿件不同的拼法,這個模型的建立花了不少錢,但是建立之后對于整個項目來說省了更多,所以就這種類型的項目來說,BIM的作用是非常大的。

上海城市建設設計研究總院副總工程師張曉松

 

    嚴勤:我并不是說BIM一點用都沒有,從廣義來說,很多軟件都可以算是BIM軟件,也有很多人在用,很多業主更想要的其實是可以在全過程產生效益的三維模型,也就是說最好是一個模型做出來之后,能夠在全生命周期都適用,因為國家的補貼也是針對一整個項目而言的,并不是某一階段的補貼。

    對于嚴勤院長的這番陳述,上海城市建設設計研究總院BIM工程師韋巍表示贊同,他說確實現在對BIM宣傳過度,出現了很多花哨的應用,比如VR等,但實際上很多設備在現場可能根本沒法用,比如他之前做的地鐵項目,現場壓根沒有信號。
 

    軟件的熟練程度影響工作效率

    接著,韋工向現場嘉賓介紹了他做BIM的歷程。

    韋?。何沂亲鼋Y構設計出身,08年入職一家美國單位,當時的主要工作是利用Revit搭建模型,并且能夠做到搭建完成后的模型可以導入Etabs進行分析計算。我搭建Revit模型的時候只輸入一種界面100*100,在Etabs里面的荷載、定義均是由美國人完成,導入Etabs之后它會自動從100*100往上優選,優選到最合適的尺寸就停下來,這樣做結構設計的效率非常高。

    然而讓我最震撼的是出圖,它的模型搭建、計算、分析、出圖等都是分開的。模型搭建初期,還只是一個框架的時候,圖紙就已經有了。而且圖紙已經將模型每個剖面、節點等切分好,圖紙的目錄、格式等也排列完成,但是里面是一個個空白的方塊,隨著模型搭建的深入,圖紙隨之慢慢豐富起來。這跟我們以前出圖的方式完全不一樣,以前是畫一張是一張,沒畫就沒有,但是現在不僅一開始就有,而且是由不同的人來做,分工協作,這樣可以滿足在任意時間內給業主看圖、向業主匯報的需求,并且可以保證從始至終每張圖的風格一致、質量很高。這讓我有了一個深刻的認識:設計就要往這個方向走,再用CAD一根一根畫線條簡直就是太落后了!

    我一心想在設計領域推廣這項技術,當時我天真的以為這項可以保證圖紙質量且效率又高的技術沒有任何理由不被接受,但是我在推廣的時候遇到了幾個方面的阻力:一是做完之后不是緊接著做下個項目,而是花費很多精力去宣傳、去做論文、拿獎;二是沒多少人愿意重新學習一款新的軟件,這樣團隊協作效率低,無法發揮最大價值。所以目前雖然我們做了一些模型,但是沒做過什么大的項目。從我的角度來說,讓我回過頭再用CAD畫圖不太可能,因為太慢。如果認為CAD更快那是因為你對Revit操作不熟練!
 

    嚴勤:我覺得用CAD可控性更強,用Revit的話你首先還得定義大量的族庫。

    韋?。簩τ谖襾碚f,定義族庫只是我在做模型之余很順手的一件事情,不需要專門花太多的時間。

    關于軟件熟練程度這一點,上海同豪土木工程咨詢有限公司的副總經理范波表示深有體會,他說他曾用了6年的時間才把建模軟件用的很順暢,后來在培訓建模人員用軟件,一個星期只能做些基本的命令,搭建框架,但是如果想真正用,1個人得花至少1年的時間去研究它。

    韋?。?年的時間我覺得都不夠,而且光靠聽課沒用,必須有實際項目經驗的積累才行。

    張曉松:那這樣的話也沒有可能完全放棄CAD,只用Revit?

 

上海同豪土木工程咨詢有限公司的副總經理范波

 

    范波:完全放棄不太可能,如果修改一些局部細節,沒必要打開模型,只要在圖紙上修改下就可以了。

    張曉松:這樣直接用Revit導出平面圖,再修改也可以。

    范波:對,大的框架等在BIM模型改,小的零件等在圖紙改,這樣的話效率會高一點。

    韋?。含F在可以肯定,建筑結構的修改,三維軟件比二維軟件的效率更高,管線設備,水暖電等比較特殊,雖然用三維軟件修改花時間,但是出圖的質量會高很多。但是建筑結構的修改無論是效率或者質量都會提高。我個人認為在市政、路橋方面的設計想拋棄CAD還是比較困難的。

    嚴勤:BIM不是某一個軟件,我們搞BIM也不要局限于某一個軟件,只要能夠提高效率,它就是一個好軟件,我們也不用太在意這個軟件是不是BIM軟件。

    對于嚴勤院長的觀點,上海智通集團BIM中心負責人顧文政也表示贊同。

    BIM的推廣與普及面臨軟硬件成本高等阻力

    對于軟件的使用來自上海城市建設設計研究總院的胡方健博士也談了他的看法。

    胡方?。焊蠹曳窒硐逻@幾年做過的東西,我學習了Revit,和達索的Catia這兩款軟件,就這兩個軟件相比,Revit更適合做工民建,做路橋確實不太合適,因為它的功能比較單一,很多定向模板不適用于路橋。它最大的弱點是對于空間曲線、直線等的自適應能力比較差,但實際上我們在路橋里面碰到最多的就是這種變形的問題。相比之下,在航空航天領域有著廣泛應用的Catia就有著優勢,但是由于之前Catia沒有涉及到這塊領域,所以很多功能不具備,因此在用的時候必須要花費很多的精力和時間去積累很多東西,比如模型庫和代碼,并且要進行二次開發,這樣對于很多設計院來說就會出現很多問題:一是學習成本太高,二是如果自己開發,所需花費就會更不計其數了。但是如果要等一個軟件完全開發好再讓設計院去用,那么至少還要再等5-10年的時間。三是價值創造,在用Revit的時候,可以看到它在設計、施工模擬、養護管理、運維方面有很大的價值,至于價值能夠發揮多大,需要看它的應用點可以被拓展到什么程度。

    張曉松:AutoDesk下就有很多不同的軟件,而且在軟件使用中還會經常出現問題,比如不同軟件之間的數據交換。

    劉超:對于特點差異較大的,不同的軟件用于解決不同的問題是比較好的方法,統一后反而難以操作了。例如Office文檔就有Word/Excel/PPT等不同的軟件,可以根據需求的不同做成不同文檔。從技術角度來說,軟件的質量問題不是大問題,是可以被逐步糾正的。不過,數據交換的確是大問題,目前做得是不太好。

    一體化是趨勢

    關于BIM軟件的推廣和應用,每位嘉賓都從自身經歷的角度表達了不同的見解,其實關于BIM的推廣與應用不是僅僅會用幾個軟件就能做到的,還有對于同一個BIM模型能否在項目全生命周期中順暢地傳遞,以及是否能夠被充分利用。

    而且同一模型,在項目實施的不同的階段,不同的項目參與方關注點也不一樣。比如設計方關注設計建造出的建筑物會不會出現坍塌等問題,施工方關注如何將設計成品造出來,運維關注的是什么地方出現了什么問題以及如何去解決。而我們比較期待的是BIM模型可以為業主做一個全方位的規劃。而關于“要什么”的問題,圭土云CEO王小松發表了他的看法。
 

    王小松:模型在設計、施工、運維階段如何傳遞?從實際來看,雖然很多項目這些環節是割裂開的,但是一體化是趨勢,比如地鐵項目已經實現了一體化,現在越來越多的房產項目也開始一體化運營,這樣使得開發商必須從設計階段就開始考慮運營階段怎樣才能更有效率。還有一個趨勢是新建項目不像以前那么多了,越來越多的是存量市場而不是增量市場,這樣的話要考慮的就是如何盤活,第三個就是所有的行業都在朝數字化方向發展,我們建筑行業也在傾向于數字化表達,比如地鐵項目越來越復雜的情況下,我們可以將所有的模型進行拼接,所有數據進行整合,再對數據進行分析,這樣就需要長期的數據積累,否則這個事情無法完成。

    而對于嘉賓提到的現在很多BIM軟件軟硬件成本高、學習成本高等問題是實現全產業鏈都運用BIM的阻力時,王總說這也是圭土云正在做的事情。雖然圭土云暫時無法做到提高BIM產出,但是可以降低很多前期投入,比如學習成本、軟硬件投入成本等。通過實現項目各參與方的可視化協同,并在此基礎上實現設計管理、施工模擬、建筑性能優化、運營維護管理、項目成本管控等解決方案,以此來大幅度降低項目投入,提升項目協同效率與質量,并逐步實現項目全生命周期的可視化管理。
 



    在將近5個小時的討論中,嘉賓們還對數據安全、版權保護、虛擬桌面等相關話題展開了積極地討論。誠然,隨著BIM應用的深入,逐步將對建設項目的設計、施工、運維等方面帶來巨大的改變,尤其是可以和裝配式建筑充分結合。但是目前階段,由于企業及從業人員專業度、管理能力的不足,主要的價值點還是體現在可視化方面。另外,由于國內知識產權保護不足、各類虛假宣傳等種種原因,導致真正做底層開發的團隊少之又少,大部分都是拿來主義,缺乏核心競爭力。在建筑行業信息化的浪潮中,BIM雖然處于重要的核心地位,但是真正的發揮價值,還是任重而道遠。

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